Инженер, автомобильный конструктор
Карьеру начал на московском «Первом автобронетанковом заводе».
В начале 1920-х был направлен главный конструктором на Ярославский автозавод, где в 1925 руководил разработкой, постройкой и испытаниями автомобиля повышенной грузоподъемности Я-3.
Занял пост технического директора завода, позже был переведен в Москву во Всесоюзное автотракторное объединение.
В 1932 был назначен начальником технического отдела Горьковского автомобильного завода.
Под его руководством были созданы ГАЗ-4, ГАЗ-6, ГАЗ-ТК, ГАЗ-ААА, ГАЗ-М1, ГАЗ-03-30, ГАЗ-20 и другие автомобили.
Ездил на стажировку в США и Германию.
В 1936 возглавил спецтехотдел, а также стал заместителем технического директора завода по оборонной технике.
Ему принадлежит проект легкого танка ТМ.
В 1938 году был репрессирован по обвинению в контрреволюционной деятельности, а в 1943 году – освобожден.
После освобождения работал главным механиком на Борском стеклозаводе, где создал два своих изобретения – агрегаты для создания стекла ВД-1 и ВД-2.
Жил и похоронен в городе Бор.