Конструктор-автомобилестроитель
Заслуженный конструктор Российской Федерации
Окончил автомобильное отделение машиностроительного факультета Горьковского политехнического института им. А.А. Жданова.
Работал на Горьковском автомобильном заводе в Управлении конструкторских и экспериментальных работ: руководитель группы спецоборудования и раздаточных коробок, начальник КБ трансмиссий, заместитель главного конструктора грузовых автомобилей – начальник отдела трансмиссии, тормозов и спецоборудования (1986-2011).
В 2001 году стал первым главным конструктором шасси, ответственным за разработку узлов и агрегатов шасси как легковых, так и грузовых автомобилей.
Принимал участие в модернизации и создании трансмиссий грузовиков ГАЗ-66-11, ГАЗ-66-40, ГАЗ-53-12, ГАЗ-52-04 и других, руководил проектированием агрегатов и тормозов для ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309, семейств малотоннажных автомобилей «ГАЗель» и «Соболь», «Волги» ГАЗ-3105, производил модернизацию трансмиссии внедорожного автомобиля ГАЗ-2330 «Тигр».
Обладатель авторского свидетельства и нескольких патентов на изобретения, разработчик одного из отраслевых стандартов Минавтопрома, соавтор шести книг по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей марки «ГАЗ».
Своим богатым опытом в области стандартизации и унификации автокомпонентов он делился с участниками Всесоюзной научно-технической конференции Госстандарта СССР.
Заслуженный конструктор Российской Федерации (30.08.1996).
Жил в Нижнем Новгороде, похоронен на кладбище посёлка Октябрьский городского округа г. Бор Нижегородской области.